本周二（10月29日），中国石油(601857,股吧)集团发布公告称，装载着由中国石油国际事业有限公司出口的92号汽油的油轮已于日前起航，并将直接运至印度东海岸港口，买家为印度国有石油巨头——印度斯坦石油公司。这是中国石油成品油首次直接出口印度，标志着中国石油在印度成品油市场迈出了重要一步。
从我国汽油的出口国家来看，1-9月份出口至新加坡汽油数量在102.24万吨占出口总量的61.17%，出口马来西亚14.5万吨占出口总量的8.67%，出口墨西哥10.36万吨占出口总量的6.19%，上述几个地区占出口总量的7成以上，成为中国汽油出口的主要国家，其余出口地区仍主要集中在东亚、东南亚以及个别中东地区出口累计40万吨左右。
年初商务部发出“先煤后柴少汽”的出口原则，实质原因是新加坡汽油资源多，国内汽油出口阻力较大，开发海外市场迫在眉睫，1-8月份我国汽油累计出口量较去年同期下降1.99%，从9月份开始汽油受出口套利利润丰厚及部分主营单位出台鼓励汽油出口政策影响，出口具体数量为167万吨，同比增加127.8%，年累计汽油出口1107万吨，同比增7.2%。据了解目前部分主营单位仍在增加汽油出口计划，随新生力量助力预计10月份中国汽油出口量将有望继续攀升。
因近几年我国经济快速发展，国内市场对石油需求量(进口量)大幅增长，炼油能力也不断增长，截至2018年底我国炼油能力达到8.4亿吨，实现三年连增，预计今年可达8.8亿吨；国内产能过剩问题随之显现，到2020年我国成品油过剩产能或将达到1.5亿吨。而印度向来依赖能源进口，再加上印度的交通网络建设正在逐步完善，该国对成品油的需求将更加明显。因此此次中国成品油成功“出海”印度，对于加快我国石油产业的海外布局有着重要的意义。
