玻利维亚总统莫拉莱斯近日表示，玻利维亚、巴西和秘鲁将合作修建跨洋铁路，并投资兴建秘鲁太平洋港口伊洛港，拓展拉美与中国贸易通道。[开曼公司注册]
秘鲁议会外交委员会日前批准玻利维亚提出的“玻利维亚海协议”，同意秘鲁向玻利维亚提供无主权概念的5000米出�？冢贸龊？诰嗝芈车囊谅甯劢�5000米。如此，内陆国家玻利维亚终于有了自己的出�？凇�
为充分发挥伊洛港作用，秘鲁、玻利维亚和巴西提出一项地区一体化交通项目：3国共建南美大陆跨洋铁路大动脉。玻利维亚借道秘鲁，衔接太平洋出�？�，还可经巴西和阿根廷接通大西洋出�？凇�
将秘鲁的伊洛港作为其出海港，对玻利维亚而言有着重要的战略意义。玻利维亚有“金山上的乞丐”之称，经济不发达与其和外界交通不便利有很大关系。历史上，玻利维亚曾为争夺出海口与智利发生过战争。
玻利维亚是个矿产资源、森林资源丰富的国家。玻利维亚盐湖地区钾矿资源丰富，锂资源储量占世界总量的70%。之前，[开曼注册公司]其矿产和木材资源开发主要依靠公路运输，成本高昂。
拉美3国打通洋际通道，将使巴西、玻利维亚和秘鲁共同受益。南方共同市�。瞎彩校┕业拇蠖购涂蟛房梢酝ü铰纷说揭谅甯巯蛑泄推渌侵薰页隹凇�
巴西《贸易和工业日报》主编拉瓦罗蒂在接受本报记者采访时指出，到2015年，南共市国家向中国出口大豆量将达1500万吨。3国铁路将经过巴西的大豆主产区，减少了运输成本。未来3国铁路还可以连接巴西矿业地区，这也为巴西铁矿出口增加了一条太平洋通道。
中国苏�？笠低蹲视邢薰咀芫斫裨诮邮鼙颈钦卟煞檬敝赋�，玻利维亚矿山开发前景广阔，但许多矿业公司无法承受高昂的公路运输成本，以至于目前一些矿业公司处于停产状态。玻利维亚铁路和出海港运行后，将大大降低运输成本，提高玻利维亚矿产品的竞争力。在玻利维亚的中资矿企都期待能借此将丰富的矿产资源出口到中国，使双方受益。
同样，中国产品也可通过伊洛港更快地抵达玻利维亚。[注册马绍尔公司]近年来，中玻双边贸易额在现有条件下仍迅速增长，2012年达到6.76亿美元。中国主要出口机电产品、纺织品、鞋类及服装等产品，进口原木、锯材和皮革等产品。一旦玻利维亚太平洋出�？谧钪湛ǎ泄氩＠堑拿骋滋跫玫郊蟾纳�。
