二季度，南方沥青资源大量涌入北方市场，凭借着低廉的价格优势，东北及华北当地的沥青资源被严重打压。6月中上旬开始，北方大部分地区沥青价格受累下滑，但东北沥青价格6月高位坚挺。进入7月，东北市场终因供应压力出现价格下跌，北方地区最后一座“价格城池”沦陷。
根据C1估价显示，本周五（7月2日），东北重交沥青主流成交价相比本周三下跌175元/吨至4100-4300元/吨，北方重交沥青主流价格受累再度下滑100元/吨至4000-4250元/吨。
南方市场沥青供大于求的矛盾突出，为缓解压力，自2010年二季度起，大量的资源持续流入北方市场。由于南方大部分市场正值传统雨季，高库存导致需求低迷，预计8月份以后，市场或能出现转机，因此，在供应量持续高位的情况下，向远端市场输送资源，成为当地沥青厂缓解压力的主要策略。
据C1了解，6月底、7月初，长三角大部分炼厂的沥青船货出厂价降至3800-3850元/吨左右，以3000吨级的沥青船为例，从浙江至东北鲅鱼圈的船运费以及港杂费等在200-250元/吨左右，其东北到岸价在4000-4100元/吨，相比当地6月底4500元/吨的价格，价差达到400-500元/吨之多。
尽管东北当地的品牌效应较为明显，本地沥青的市场份额依旧占据绝对比例，但在长三角低价沥青的持续冲击下，业主单位的博弈心态加重。某主流炼厂人士就表示，“业主单位前期的储备资源也比较充裕，尽管他们不会大量购进南方沥青，但在其价格的打压下，业主单位采购本地沥青的积极性明显降低，若不降价，后期厂家有出现堵库的可能�！�
由于南方雨季还将持续1-2个月，而高利润使得炼厂生产沥青的积极性较高，因此，华东市场沥青资源供应量或持续高位，对北方的资源输出力度或继续加大，市场人士普遍预计，三季度初，市场上的价格战在所难免，短期内，价格继续处于价格的拐点轨迹运行。
