■软顶盖，不扬尘 新型渣土车“盖子”是软顶的，可以根据需要收缩伸展，几乎做到密封。尘土从车厢里飘散出来的几率大大降低，不再“尘土飞扬”
■无盲区，可限速 后视镜要求完全反映车外状况，无视觉盲区。当出现车厢不密闭、传感器失效等各类异常情况时，最高车速更是限制在20公里/小时
■装北斗，全监控 车辆必须采用北斗兼容车载终端，车辆位置、行业新闻车速、行驶信息，乃至事故情况，都能通过北斗终端及时回传至监控中心
本报讯（记者 赵翰露）尘土飞扬、野蛮驾驶、频频肇事……渣土车的“不良形象”已经困扰人们多年。记者昨天从市绿化和市容管理局获悉，最新版的《建筑垃圾车技术和运输管理要求》 上海市地方标准正在全力推进实施。根据新标准，渣土车的“盖子”将更加密闭，司机视线将“无死角”，管理部门则能通过北斗系统对全部渣土车进行实时监控。据测算，二至三年内，上海市内的渣土车将全部自然更替为按新标准制定的车型。
新型渣土车统一为醒目的“苹果绿”色。记者看到，与过去渣土车简单在车厢顶部装个“盖子”的做法不同，新型渣土车的“盖子”是软顶的，可以根据需要收缩伸展。软顶盖合上后，与车厢之间完全看不到缝隙，几乎做到了密封。如此，尘土从车厢里飘散出来的几率大大降低，渣土车将不再“尘土飞扬”。
新标准强调了车辆安全性的要求。根据新标，渣土车将配备大量的信号、报警和视频监控装置，后视镜要求完全反映车外状况，无视觉盲区。这样，不仅最大程度能让车外行人注意到车辆的行动，更让司机能在车里清楚看到车外的一举一动。新标规定，渣土车的最高车速限制在60公里/小时，当出现车厢不密闭、传感器失效等各类异常情况时，最高车速更是限制在20公里/小时。
“硬件”上配置完毕，“软件”上，如何有效监督渣土车的行为？新标要求，车辆必萨摩亚公司要求须采用北斗兼容车载终端，这意味着，所有的渣土车都将处在严密的监控之下。车辆的位置、车速、行驶信息，乃至事故情况，都能通过北斗终端及时回传至监控中心。市绿化和市容管理局表示，将通过这一系统，构建一套渣土流量流向全程监控信息化平台，全过程监控渣土车的行为。
《建筑垃圾车技术和运输管理要求》今年6月发布并试行。目前，已有多家渣土车厂家生产出了符合新标的新型车辆。市绿化和市容管理局表示，今后，各运输企业更替车辆，必须选用新标车型。据测算，目前市内在册的4200余辆渣土车，通过自然更新换代，将在二至三年内全部换为新标车型。
