9月2日8时28分，德国汉莎航空从法兰克福起飞的空中巨无霸A380客机飞抵北京首都机场。这是欧洲首架开通我国定期航班的A380飞机。为了凸显对中国市场的重视，这架A380客机被命名为“北京”号。
德国汉莎航空公司执行董事会主席麦亚胡伯告诉《每日经济新闻》记者，“北京”号是汉莎航空首次以非德国城市命名旗下飞机。汉莎航空希望通过此次命名，将其最新的旗舰客机与北京和中国联系起来。
据悉，洲际航线如果上座率无法达到80%，就无法实现盈利。“北京”号总设526个座位，包括8个头等舱座位，98个商务舱座位以及420个经济舱座位，比之前采用的机型多出140个位置。对于盈利问题，麦亚胡伯显得自信满满，他表示该航线回报具有吸引力，其原因是亚太地区已占汉莎洲际航线总收入接近四分之一的比例。麦亚胡伯表示，汉莎航空公司是排名第一的来往于欧洲和亚洲间 (尤其是中国之间)的航空公司。近年来乘客构成方面发生了显著变化，欧洲乘客与中国乘客的比例已经达到1:1。
尽管A380加盟，但汉莎航空北京往返法兰克福航线的机票价格与此前用波音747执飞票价相同，目前9月份由A380执飞的北京往返法兰克福的经济舱机票已经全部售罄，含税全价为23346元人民币。
8月份，阿联酋航空刚刚投入A380运营迪拜至北京的定期航线，此次汉莎的“抢客”可谓紧随其后。在全球航空市场仍然疲软的情况下，中国航空公司上半年保持了较好的盈利水准，特别是内地出境旅客19%的年增长率使得全球知名航企“眼热”。据首都国际机场有关负责人介绍，今年上半年北京首都国际机场旅客吞吐量已经突破3500万人次，跃居全球第二位，其中国际旅客吞吐量增长强劲，同比增长了23.7%。
