中通快递发力上市的消息再将谁将成为国内“快递第一股”的悬念抛出。此前，包括宅急送、EMS、圆通等多家快递企业均传出上市消息，但直到现在仍未有企业实现夙愿。在业内看来，上市无疑将使企业通过融资迅速扩张，在行业竞争中占据优势，但由于国内快递企业经营模式、管理架构等存在问题，上市仍将面临不小挑战。
传闻不断
从最早2007年宅急送启动上市计划，[注册开曼公司]到中通启动上市消息传出，国内快递企业上市的消息从来没有停止。日前，有接近中通快递的人士向北京商报记者表示，中通已启动上市计划，希望在未来两年内上市。
虽然在消息发出后中通方面并未官方回应此事，但中通内部人士向北京商报记者透露，中通确实早已开始着手上市准备，但相关时间表不明。
近年来，国内快递企业纷纷曝出上市计划。其中，最接近上市的两次分别是宅急送和EMS。2007年，作为国内最早一批的民营快递企业，宅急送和美国华平基金接触，计划引资3亿元，推动宅急送上市。但2007年下半年美国经济�；�，导致资金迟迟未到，最终宅急送上市计划流产。
谁能做国内“快递第一股”一直是业内关心的问题。去年10月，宅急送在迎来20周年生日之时，宣布获得复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金巨额投资，并再提上市计划，拟于2019年上市。此外，圆通速递近两年也在加速加盟转直营，为上市铺路。
据北京商报记者统计，包括圆通速递、韵达快运、中通、百世汇通、宅急送及全峰快递均曝出过上市计划。
资本诱惑
资本成为快递企业上市的诱惑。在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，上市给快递企业带来的巨额融资将给企业从硬件到软件带来巨变。
上述接近中通的人士表示，中通此番上市计划融资10亿美元，估值接近500亿元，投资机构全部为国际知名财团。另一位不愿具名的中通高管向北京商报记者确认了该消息，并表示融资金额基本符合预期，但实际估值在400亿元左右。
徐勇表示，上市将给快递企业带来更多资本，从而使企业快速引进技术和人才，推动设备升级改造，降低劳动力依赖度。此外，在跨境业务快速发展的风口上，上市成为国内民营快递企业打开国际市场的关键钥匙。
在徐勇看来，对于“三通一达”等民营快递企业而言，一旦上市获得巨额融资，将迅速与其他企业拉开差距。有业内分析人士认为，留给国内以加盟为主的快递企业的时间不多了，未来3-5年，国内快递市场或将迎来洗牌期。
据了解，中通快递在2013年获得红杉资本3000万元融资后，业绩增速曾出现明显提高。2013年，顺丰曾用不超过25%的股份换得元禾控股、招商局集团及中信资本近百亿元的融资。借此融资，顺丰不但巩固并拓展了自身的核心业务，还开始由标准件向供应链解决方案延伸，向中上游过渡。
上市不归路
用“拿人手短”形容唯利是图的资本市场再合适不过。有快递企业负责人向北京商报记者表示，一旦快递企业拿了风投机构的投资，就必须走上上市这条不归路。
然而身处快递这个朝阳行业，企业想要上市也并非易事。EMS自2013年主动搁置上市计划后再无消息传出。有知情人士向北京商报记者透露，EMS短期内将不会再考虑上市。另一快递大佬顺丰则对此始终保持缄默，融资金额至今悬而未决。
前期草莽式发展为快递企业上市带来不利影响。徐勇表示，粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理模式存在畸形。按照上市要求，企业在管理制度、公司架构、财务透明等方面还存在诸多问题。
对于以加盟为主的快递企业而言，[注册马绍尔公司]上市也是以“总部+自营网点”的模式上市。在徐勇看来，虽然国内快递市场被普遍叫好，但还没有到热钱随便捡的地步。
