“互联网++”效应在各个行业持续发酵，汽车行业也不例外。按照阐述，“互联网+”主要体现在电商、产业互联网和互联网金融在传统产业的渗透上。对于汽车行业而言，整个业务流程的电商化显然是“互联网+”的桥头堡。
那何为整车电商化?[新加坡公司注册]易车相关负责人表示，整车电商必然是典型的O2O模式，第一个O是线上媒体营销，第二个O是线下服务平台，所谓“2”才是电商交易平台。“过去几年，很多创业公司、互联网上市公司做汽车电商时要么是强调自己的线上集客能力，做来做去仍然是垂直媒体;要么是扫街做车展实现线下集客，做到极致也就是个汽车团购网站;更多的公司热衷搭建一个电商交易网站，强调自己能线上付款。事实证明，只擅长玩其中一个环节的互联网公司必然乏人问津�！�
上述负责人表示，易车作为国内知名汽车电商整合平台，原因就在于它在O2O这三个关键环节上的践行。从媒体营销平台角度看，易车拥有10年以上汽车互联网内容生产经验，国内最顶尖的内容制作团队几乎悉数被易车收入囊中;从用车内容看，易车论坛和认证车友会形成了汽车消费线上线下一体的社交圈，这些媒体平台都是易车电商平台的流量来源和集客基础。
易车称，任何整车电商平台如果没有自己强大的媒体营销平台就空谈电商化，那便是缘木求鱼。但，经验表明，单纯媒体平台只能停留在品牌广告的传统商业模式上。对于汽车行业而言，互联网过去10多年的应用场景主要是品牌广告，最近几年，获取销售线索逐渐成为互联网在汽车行业的基础应用，但从获取线索的方式看，仍然停留在广告层面。
那汽车电商究竟该如何来做呢?易车CEO李斌曾对整车电商提出过三个关键要素，第一是确定的价格，第二是更好的购车体验，第三是按成交付费。按照这个定义，易车的两大常态化电商平台惠买车和易车商城2014年上线，它们分别对接汽车经销商和厂家的常态电商需求。2014年第三季度，针对经销商的惠买车成交量超过2.9万台，双十一当天，惠买车单日成交量更高达1.58万台。与此同时，针对厂家的易车商城也与众多厂商达成电商战略合作关系。2014年第四季度易车电商平台的成交量超过7.3万台。正因为有这样的运营成果，2015年1月9日，易车宣布牵手京东、腾讯，获得两者8亿元美金和约7.5亿元美金的独家资源的战略投资。有了2014年的自有电商平台成功实验，借助京东、腾讯的互联网支持，易车2015年显然将实现电商平台的规�；┱�。
从事实来看，易车CEO李斌提出的汽车电商三要素完全符合电商O2O规律：Online要用内容引导消费者与商家确定真实交易价格，offline要有更好的购车体验，“2”作为平台要按照成交付费。
尤其是易车offline的用户服务平台。刚刚结束的3?15，易车发布电商平台服务承诺：惠买车价保承诺、线下购车顾问服务、定金可退、经销商信用评价体系等。
另外，[注册新西兰公司]易车2014年在西安建立了运营服务中心，有400个坐席帮助消费者在购车过程中解决各种问题。去年易车还推出O2O模式的MG GT试乘试驾活动，这个活动对线下销售线索的收集有可能将现有的进店试乘试驾模式变成上门试驾，让线下服务适应线上电商，易车迈出了第一步。
