北京城北地区又增加一条重要通道，备受关注的京新高速公路五环至六环段于5月24日正式通车。这条线路的开通，不仅可以缓解饱受“堵车”之患的京藏高速的压力，更能够促使周边地区的商圈向更大范围内辐射，昌平地区的商业项目或将吸引更多的新鲜血液，以一段高速公路为契机的新商机已经开始显现。
京藏高速公路堵车[开曼公司注册]“超过100公里”的夸张局面有望得到缓解。北京商报记者近日获悉，京新高速公路五环至六环段已经于5月24日正式通车，与之前开通的六环至昌平德胜口段相连，市民开车去昌平十三陵、八达岭长城将不必单挤京藏高速。预计新路段开通可分流京藏30%客流。
建设部城市交通工程技术中心副主任、中规院交通所所长赵杰表示，由于京新高速公路（五环路至六环路段）与京藏高速基本平行，从短期来看，将缓解京藏高速的拥堵压力，但从长期来看，交通便捷性的提升将引导更多的人开车出行。“进出北京的车实在太多了，供给的增加必将使得需求也上涨，随着大家对新线路的熟悉，拥堵局面肯定还是难以避免。”
北京市交通委新闻发言人容军表示，京新高速公路（五环路至德胜口段）贯通后，将成为北部城区进出京的一条干道。同时，自五环开始经六环实现了与110国道互通，将使北京与河北、内蒙古等地联系更密切。未来，京新高速在五环内将以快速路的方式与四环路相连，目前正在加快前期方案研究。
而2012年北京市路政局相关负责人也曾透露，未来京新高速将直通二环外文慧桥，但受建设面积等限制，道路行至五环至四环之间，将变成城市快速路；而四环至三环路之间，道路等级再次降低为城市主干道；三环到文慧桥之间则降级为城市次干路。
“京新高速公路（五环路至六环路段）的开通将在一定程度上带动京北地区，尤其是经济较为薄弱的延庆、昌平地区的经济发展，加强这些地区与市中心在人流、物流上的联系。”赵杰表示。
值得一提的是，京昆高速北京段（大苑村至市界段）预计也将于年内建成通车，届时北京将形成东南方向双高速通道（京津高速和京沪高速）、西南方向双高速通道（京昆高速和京港澳高速）、西北方向双高速通道（京藏高速和京新高速）这三组对外辐射的双高速通道。
以北京为中心的放射线的国家级高速公路现在已经有七条，被称做G1-G7，包括京台高速、京昆高速、京藏高速等线路，此外还有京承高速、京开高速等市级公路。北京市11个新城全部实现与中心城至少有一条高速公路连接。
此外，河北省去年曾发布消息，[英国公司注册]按顺时针方向来看，到2015年河北省将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏等11条高速公路呈聚合状直达北京。
西北五环与六环之间，曾经的京藏高速肩负重担，驾车进入这一路段时拥堵是家常便饭。北京商报记者在开通首日体验，路况顺畅下开完这段路全程约15分钟。在进京方向，沿着京新高速，到达联想大厦、中关村发展大厦、中国移动信息港、航天城、西二旗、中关村软件园、上地产业基地等区域相比之前会更有效率。
交通便捷不仅为进出京人群带来便利，如果京新高速在未来通往四环，这条高速路的价值将得到更大释放，成为昌平地区招商引资的有利吸盘。一般情况下，商业项目选址定位时，一方面考虑客群接近型，另一方面会选择交通辐射型。
华润五彩城总经理祝林表示，商场一直密切关注周边路段建设。京新高速开通后对于商业项目有一定拉动作用，不过由于连通路段东侧设置的高速出口与华润五彩城仍有很长距离，对于商场客流引入能力还比较有限。祝林表示，商场会在高速路段投放一些广告增加曝光率，吸引更多消费者前往。
交通环境越便利，商圈辐射范围越广阔，对远端客流吸引力越强。祝林表示，京新高速连通到四环后，对于商业项目的意义会更大。除了京新高速，华润五彩城附近的毛纺路南延至清华东路，开通后还可吸引更多学生客群。商场也因为交通带来的利好，针对新客群调整了东区招商。据介绍，华润五彩城东区将大店切分，细化成多个小店，增加品牌数量，强化消费者体验。
在去年的多个即将或已亮相的商业项目中，[英国注册公司]北京商报记者发现，金隅万科广场、乐多港、长城国际名品购物中心等多依傍在京藏高速旁。这其实与京新高速和京藏高速的规划息息相关。据了解，在交通规划中，未来，京新高速主要走大货车，京藏高速承担小客车流量。也就是说，曾经因京藏高速严重交通困扰止步的消费者未来可以有更多选择。京藏高速沿线，昌平商业项目也不断有新鲜血液涌入。
曾经荒废十多年的“亚洲最大游乐园”沃德兰游乐园去年已进行部分城堡拆除。去年1月，昌平区政府对外发布了《关于昌平区南口镇陈庄局部地块控制性详细规划公示》，《公示》指出沃德兰乐园所处地块将规划15.28公顷的商业金融用地。这意味着长城国际名品购物中心的土地性质要从旅游用地变为商务用地。
据了解，沃德兰游乐园的拥有者华彬集团牵手华联集团以股权合资的方式建设奥特莱斯模式的长城国际名品购物中心。按照规划，长城国际名品购物中心计划总投资10亿元，年度投入2.9亿元。占地14万平方米，包括大型综合名品购物中心、休闲广场、娱乐中心、航空旅游俱乐部等。这一项目曾为去年昌平区重点项目。
在长城国际名品购物中心的不远处，位于十三陵景区，京能集团和世贸天阶集团投资40亿元打造的乐多港假日广场已于去年8月23日启动建设。
据世贸天阶集团首席执行官褚梅灵介绍，乐多港项目将分为奥特莱斯、五星级酒店和高科技文化体验区三部分，该项目还将包含北京首个全年无休的大型室内游乐场。目前，乐多港项目正在紧锣密鼓地建设中。北京商报记者发现，为了加速项目入市，乐多港在机场报刊读物中投放了招纳更多商界精英加入的招牌广告。
“不到长城非好汉”令有天下第一雄关之称的居庸关被认为是昌平对外交往的名片。昌平区地处燕山脚下，长城环抱，优越的地理位置与丰富的自然生态环境为昌平旅游业的发展创造了得天独厚的巨大优势。除了耳熟能详的八达岭长城和明十三陵等文物古迹外，还有莽山、大杨山、白虎涧等自然风景区，但近年“每天小堵，动辄大堵”的八达岭高速（现称京藏高速），让“好汉们”对长城望而却步。
近郊游近年持续升温，但是拥有丰富自然旅游资源的昌平也因为路少人多而难以发掘。搜索近年来关于京藏高速的新闻，从中央级通讯社到地方小报，每逢节假日《京藏高速出京堵车达40公里》、《京藏高速再现百公里大堵车》等便如雨后春笋。
与京藏高速平行的京新高速在通车后，将有效分流京藏高速的拥堵，在出京方向，去往沙河、昌平地区、十三陵景区、长城景区和延庆地区的车辆均可驶入京新高速到达上述目的地，从西五环向北到达上述目的地将更加便捷。以后的小长假、黄金周期间，选择近郊游的北京自驾游市民也可从京新高速行驶进出京，去往京藏高速沿线旅游景点。
除了丰富的旅游资源外，进入“十二五”时期，昌平区将加快以“三城一区一基地”为代表的重点功能区建设，即未来科技城、沙河大学城、昌平新城、北京科技商务区（TBD）和国家工程技术创新基地。其中，中关村昌平园去年实现企业总数突破2100家，产业总收入增长23%，企业利润总额将近翻一番，入园亿元级企业达到142家，累计15家科技型中小企业登陆新三板。
拥堵的京藏高速也曾为上述企业的职工带来不便。据一位居住在北京市区的西二旗工作人员介绍，每到周末和小长假前后，平时仅需一小时的路程常常要堵上三个小时，上下班很不方便。业内认为，京新高速的通车，将为上述项目和产业的发展提供更大的承载空间，包括去往中国移动信息港、阳坊镇、皇后店、航天城、西二旗等区域的车辆，也将告别被堵在八达岭高速“停车场”的命运。
除了能有效缓解京藏高速拥堵的现状，京新高速的通车也将终结多年来困扰昌平区居民的小客车与大货车同行的噩梦。事实上，京藏高速的拥堵很大一部分原因是由交通事故造成的，大型货车与小客车穿插行驶令京藏高速事故频发。不少行驶过该路段的小客车司机提起当时感受大多惊魂未定，常常行驶的大货车司机更是对事故司空见惯。
根据规划，通车后的京新高速将和西北六环、西六环一起组成京西货运大通道。从山西、内蒙古方向过来的货车可不经过北京市区，从这个大通道直接过境，运往北京周边地区。
