7月6日，北京城气温飙至41℃，有好事者在井盖上打了个鸡蛋，半熟。
“究竟马路上跑的一辆汽车能给环境增温多少？”中国汽车工程学会的田光宇对《每日经济新闻》记者说他也不知道，因为还没做过定量统计。
靠近畅行或堵死在路上的机动车辆，尾气携热浪扑面而来。
尾气增温
如果将内燃机效率算作40%，剩下60%通过水箱和其他途径散掉。同时，刹车等也会有一些热量产生，因此进入环境中的热量可以达到70%~80%。
汽油的热值约为44000千焦/千克，1升93号汽油为0.725千克。而在北京，按百公里12升的汽车，一天行驶一百公里，300万辆在路上。
北京市统计局最新数字显示，今年1月至2月，北京销售机动车18.4万辆，同比增长20.6%。
光秃的高楼
另一个常被提及的都市指代物是高楼。
清华大学生态规划与绿色建筑研究中心的建筑师张晋伟分析说，单体楼房对城市有加热，但作用不明显�！安Ａ磺交岱瓷涔�，建筑群有可能会改变风向，传递热量。不过都只是在局部�！�
“建筑密度和绿化密度的影响要更大一些。”张晋伟说。“就北京的建筑设计而言，这两个指标分别在20%~40%和30%，但不都能严格达到�！�
这些光秃秃的楼墙上挂着的空调，更是直接将温度从室内转移到了外面。北京市园林绿化局公布的数据说，目前，全市屋顶绿化总面积100多万平方米。本年度屋顶绿化的工作任务预计不少于10万平方米。
但专家指出，北京城区可做屋顶绿化面积超过7000万平方米，空间还很富裕。
2000年夏季，北京曾遭遇严重热岛效应。持续高温时间超过一周，最高气温曾高达42℃。当年，北京市园林科学研究所采用卫星遥感等方法，建立了北京市热岛分布图和城市绿化现状图。
图上，在规划市区1040平方公里范围内，强热岛面积达到了53.45平方公里，次强热岛面积为194.43平方公里，热岛总面积占市区总面积的23.91%。
报告中如此描述——哪里缺绿地，哪里就有热岛。
今年状况如何？北京市园林科学研究所的一位研究人员向《每日经济新闻》记者解释，2010年北京城绿化面积占城区比例和热岛效应还未作统计。
根据2008年已有报道，北京市城市中心区绿化覆盖率已达到43%，在国内大城市中居首位。
绿化面积居首位的北京尚且为热岛所困，何况其他城市。
单位GDP能耗反弹
今年一季度，全国单位GDP能耗同比上升3.2%，不降反升。电力、钢铁、有色、建材、石油化工、化工等高耗能行业的碳排放反弹，更加重了城市生态系统对高温热岛的调节负担。
城市上空，一座座工厂排出的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、碳氢化合物等在北京这样的热岛中心区域聚集，“烤”问着里面的人。
