继法荷航实行“零代理费”后，多家国内、国外航空公司纷纷发出通知，将于7月1日或8月1日起，下调国际航线代理费。消息一出，立即在机票代理行业引起震动。与航空公司艰难博弈还是积极寻求转型之路，代理机构面临两难问题。
汉莎航空公司、瑞士航空公司、南航国际线等向国内机票代理商发出通知，将于7月1日或8月1日起大幅下调国际航线代理费，此前国航已经下调其国际航线代理费。其中，汉莎和瑞士航空将代理费从3%下调至1%，全日空航空公司将调整在中国地区和日本国内线的代理手续费率，但调整后的费率仍比汉莎和瑞航调整后高。记者从携程、游易等代理机构了解到，近两年来，国际航线机票代理费处于持续下调的状态，从9%到5%再到3%，更坏的预期是，将来机票代理费将有“清零”的可能。
东航集团总经理刘绍勇就曾表示，不愿再给携程、e龙“打工”。虽然目前国内三大航中只有东航没有通知下调国际航线代理费，但近来，东航不仅与阿里巴巴[16.10 -3.13%]进行了电子商务合作，还在全球招聘信息官，将东航自己的网络营销理念深入到细节，其直销能力正在不断壮大。
不过，游易网相关负责人表示，国内外航空公司凭借航空公司目前的销售系统，依靠直销销售成本约占票价的10%，而依靠代理机构成本为票价的3%至5%。因此，目前，机票代理对于航空公司而言还是不可或缺的。从法荷航决定清零其国际航线代理费开始，国内机票代理机构就开始以“向旅客收取服务费侵害消费者权益”等指责法荷航，并且凭借行业联盟共同抵制法荷航，然而，此种抵制非但没有让法荷航改变决定，还引来航空公司纷纷效仿。
尽管如此，游易网相关负责人也告诉记者，代理费清零是未来发展的方向，机票代理行业必须寻求转型之路。据介绍，游易网从今年1月份开始综合整个行业发展和消费者的消费习惯推出国内机票和酒店的“返佣模式”，将国内机票和酒店的盈利点延伸至旅游产业。
游易网市场部总监王一力表示，目前，国内旅客购买国际航线机票还存在一些特殊性，比如，中国消费者出境遇到签证难，不明机票税金等问题，机票代理机构则可以给旅客提供打包服务，设计好最实惠的出行线路等，这种综合性和精细化的服务正是机票代理机构的生存空间。
