股份有限公司(601299.SH，下称北车)发布公告称，据铁道部通知，由北车生产的部分高铁列车将暂停生产。
被暂停生产的高铁动车组型号为CRH380BL，由北车的控股子公司长春轨道客车股份有限公司(下称长客股份)和唐山轨道客车股份有限公司(下称唐车公司)分别负责生产。8月9日发布的这则公告称，此次停产只涉及长客股份的产品。
北车在公告中解释称，CRH380BL的自动�；は低秤�1000余个高灵敏度传感器组成，其设计思路为“故障导向安全”，因而细微的运行状态变化都将引起系统报警甚至降低车速。而长客股份列车的故障误报率显著高于唐车公司。
根据公开资料，该车型是基于德国西门子公司技术，由CRH3型动车组改进创新而来。
公告中表示，北车就技术问题向铁道部进行了汇报，主动提出整改，但《21世纪经济报道》引用的铁道部内部人士则称，北车是被铁道部勒令整改的。
京沪高铁自正式运营以来，两次因接触网停电而造成重大延误，造成舆论的不满。而在各条高铁线路上，系统误报故障造成列车自动减速停车的问题也屡屡发生。在7·23动车追尾事故发生后，铁道部立即加强了安全生产的检查和部署，北车则随即在7月25日开展质量安全检查活动。
在长客股份的本年度交付计划中，尚有17大列CRH380BL型动车组未交付，合同金额约67亿元人民币。北车表示，长客股份将尽快完成技术整改，年度经营目标不变。
目前有40余辆CRH380BL正在京沪、沪杭等高铁线路上运行。与其一同在高铁线路运行的CRH380A系列动车组则由中国南车[5.39 0.75% 股吧]股份有限公司设计制造。
