现行物流业营业税税率，运输类为3%，服务类为5%。此前，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾向媒体透露，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收�！安疃钅伤啊笔缘憷┐�3万家企业或受益物流业因行业特点，重复征税的情况相当普遍。
中国物流与采购联合会副会长贺登才对《每日经济新闻》记者举例称：一个第三方物流企业A，把相关业务外包给B企业来做，A、B两个企业都要征收营业税，这样重复征税很不合理。
从2005年开始，国家发改委联合国税总局进行营业税差额纳税试点。目前已有593家企业取得试点资格。据贺登才透露，目前第7批征集工作已经完成。
上述配套措施对此明确提出：完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。而目前全国具备物流纳税人资质的3万家物流企业有望从中获益。
税率有望统一 解决“同业不同税”问题
营业税税率不同也一直为业界为诟病。
现行营业税的税目将物流业务划分为运输与服务两大类。运输类的营业税税率为3%，服务为5%。但在实际经营中，综合型物流企业各环节业务上下关联，很难区分运输与服务收入。
《每日经济新闻》记者了解到，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在接受媒体采访时曾透露，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收。
恽绵称，他曾经建议给物流业统一税率，或者给物流业设立专门的发票，无论何种措施会最后被实施，可以确定的是，税负不会增加了，肯定会降低。
不过，贺登才提出，“两会”期间增值税扩容引起热议，解决物流业营业税不统一的问题，这也许是一个方向。
