2012年10月纯电动轿车实现批产，
2012年年底插电式混合动力轿车实现批产，
2015年上汽新能源汽车在国内市场占有率达到20%，
2015年销量达到600万辆，
2015年力争海外整车销量达到80万辆……
在去年销量突破300万辆之后，上汽抛出了5年内产量翻番的目标。不过，在上汽集团总裁陈虹看来，以上汽目前的规模优势，增量翻番似乎并不困难。而“自主品牌所占比重、新能源汽车上下游的布局以及量产进程、走出去开发国际市场”或许才是上汽未来5年所真正需要面对的问题。
自主品牌、本土研发占一半
“上汽过去5年实现了连跳三级的增长，现在全国每卖出五辆新车里边就有一辆是上汽的�！鄙虾Ｆ礫18.09 0.11% 股吧]集团股份有限公司总裁在车展期间接受记者专访时表示，从100万辆开始，跨越200万辆、300万辆大关，去年销量超过 358万辆，全国市场占有率达19.8%。
已经构建起规模优势的上汽把今年的产销目标定在400万辆，到2015年的销量则是600万辆，几乎翻了一番。在上汽集团总裁陈虹看来，以上汽目前的规模优势，增量翻番似乎并不困难。 “上汽一季度完成的销量是105.5万辆，所以根据这个形势，今年400万辆也是没有问题的。 ”
不过，上汽制定了更为“苛刻”的目标，在拥有两大合资公司的背景下，上汽计划到2015年自主品牌和本土化研发汽车要占销量总量的50%左右。 “不光追求规模，我们在核心竞争力方面也要有更大的提升，主要表现在深化自主创新，把上汽自主品牌打造为国内领先的品牌。 ”陈虹说。
据悉，上汽目前已经树立起了荣威和MG品牌，也推出了系列产品，初步建成了上海主导、南京和英国三地联动的自主开发体系。而两大合资公司也开始走向自主创新的道路，上海大众的朗逸、上海通用的新赛欧等车型都是非常典型的本土研发产品。
新能源汽车即将量产
“说老实话我们新能源方面，特别是核心零部件上跟国外还是有差别的，但是差距不像传统车这么大。 ”陈虹坦言，不仅如此，新能源汽车成本比我们传统车明显要高，成本压力很大�！彼淙荒壳靶履茉雌档钠占吧形奘奔浔�，但他仍坚持“还是要抢占起跑线。 ”
据介绍，上汽在新能源汽车上不光是做整车，在核心零部件上也要基本完成布局，与美国A123公司成立的捷新公司将做电池系统。电机方面则和BOSCH、林泉合作。电控方面同BOSCH合作，引进技术到联合电子。电动空调、电动转向以及电动制动方面也都完成了整合。
陈虹透露，电动车的大三电，小三电整个产业链布局已经形成了�！拔颐窍Ｍ履茉雌翟诓祷矫嫔掀芄黄鸬交耐贫饔�，但是新能源汽车要替代传统车，恐怕还是有一个比较长的过程。 ”
“未来5年的目标是，上汽要在新能源汽车产业化上出成果。”根据上汽的规划，纯电动轿车在明年10月份可以实现批产，插电式混合动力轿车明年年底可以实现批产。 2015年上汽新能源汽车在国内新能源车市场占有率希望达到差不多20%。
进军国际考虑“印度模式”
曾经在双龙案中吃过“闷亏”的上汽将整装待发再次搏击海外市场。根据规划，到2015年力争海外整车销量达到80万辆。陈虹透露80万辆中大部分将放在国外制造，可以考虑印度模式。
陈虹所谓的“印度模式”是指，去年2月1号，上汽同美国通用正式签署了股权转让协议，美国通用把印度公司50%的股权转让给上汽，上汽与通用携手共同开发印度市场。“跟通用联手，利用它在国外的生产设施，一些销售渠道，既生产通用品牌的车，印度通用品牌的车也就是上海通用和上汽通用五菱为主的产品系列，另外也可以生产我们的自主品牌。 ”
公开数据显示，去年印度市场增长30%，上汽通用印度公司增长了50%，达到11万多辆，今年印度市场增长30%，上汽通用印度公司预计增长是40%。而上汽的另外一项海外战略则是将上汽的自主品牌投放英国生产。
“我们希望MG6能够在英国作出一些成绩，因为英国市场是难度很高的市场，英国人对车的品位和要求非常高。我们希望MG这个品牌能够在英国把影响力保持下去，因为这个品牌在英国影响是非常大的。 ”
服务贸易不单独上市
值得一提的是，根据上汽4月6日公布的重组方案，“独立零部件、服务贸易、新能源汽车业务”等资产将全部打包进入上市公司。不少证券分析人士直言 “服务贸易业务单独上市的话会更加有利于其发展”。
对此，陈虹解释称，现在上汽集团服务贸易板块跟上海汽车业务的关联度相当高，达到70%，主要做物流、销售、二手车、快修服务。主要都是围绕上汽各个主机厂几大品牌做的。
“如果把它单独上市的话比较麻烦，因为关联交易比重太高。服务贸易做好对我们整车业务会有相当大的促进作用，在这种情况下我们考虑把它和上海汽车放在一起，可以产生更好的协同效应，可以互相促进。 ”陈虹表示，上汽也可以为其他厂家提供服务，比如说整车物流，上汽在成本上面就有优势。但是目前服务贸易跟整车相关度相当高，而且今后一段时间相关度不会下降。
