来自钢铁资讯机构的一系列报告称，6月钢市疲软开局、钢价继续处于下行通道，钢材市场进入难熬的“阴跌”行情，部分大钢厂开始主动“补跌”，其中一些钢厂通过检修达到适量减产的目的。
据国内钢铁现货交易平台“西本新干线”的监测，虽然5月底钢价出现了短暂的企稳反弹行情，但一进入6月份，钢价却阴跌不断，市场人士说“这种走势是最让人感到煎熬的”。
4日，有市场风向标之称的宝钢股份[6.04 -2.74%](600019)发布7月份碳钢板材定价，是一个“普跌”的盘面，最大吨价跌幅达到了千元左右。据宝钢股份销售部人士分析，宝钢产品的这一最新定价，是在钢材需求普遍减弱的背景下作出的。目前国内汽车销量在下降，汽车厂商的库存增加，整个汽车市场年内将呈“前高后低”的格局，这在汽车用钢的需求上已有反映。同时，家电业也在进入淡季，市场在调整库存。
“西本新干线”分析，从宝钢最新出台的7月份定价政策来看，以“跌盘”为主，一些主导品种跌幅较大，但这有其市场特殊性和滞后性。其他不少钢厂前期已先行“大幅补跌”，目前跌势已趋收窄，有些已低位企稳。按当前原料成本直接测算，部分钢厂已面临价格“跌无可跌”的境地，这导致近期一些钢厂把减产检修提上日程。
钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告亦提到了“减产检修”�！拔业母痔被固乇鹬赋�，虽然钢厂已在主动“补跌”，但出厂钢价与市场价的“倒挂”依然存在，钢价的盘整态势短期内还将持续。由于矿价与钢价的“双向挤压”，三季度估计是国内钢厂“最难熬”的时候，到时钢厂的“检修减产”或将趋于明显。
“虽然市场底部有一定成本支撑，但外部环境未完全明朗，钢市难以走出震荡格局�！薄拔业母痔彼�。
市场分析师认为，尽管钢价下跌导致现货矿石价格出现了较为明显的回调，但三季度协议矿石的定价主动权依旧掌握在矿石巨头手中，价格续涨的可能性很大。
“西本新干线”称，与现货钢价阴跌行情相对应，钢铁原料市场近日出现典型的“横盘”局面。进口现货铁矿石价格的上涨空间受到明显制约，维持窄幅盘整局面。同时，在8周连续上涨和3周稳定之后，秦皇岛港煤价首次下降，这使得焦炭价格也出现了一定的下调空间，但波动幅度尚不明显。
有市场人士认为，随着钢价进入底部区间，可能激发部分“抄底”需求的入场意愿，这将使后市变得微妙。不同钢厂的成本区间、补差政策及调价周期都存在差别，对市场的影响也各不相同，不可“笼而统之”。随行就市、谨慎出货，将是目前商家的主导策略。
