香港特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武26日在立法会就此问题答复议员提问时说，在过去十年间，在香港整体的货运量上升了超过1/4，而内地与香港跨境货运量增长差不多三成的同时，铁路货运量萎缩了超过八成。
以标准货柜单位计算，根据香港铁路有限公司的资料，在2007年全年，铁路货运的年运送量折合为14700个标准货柜单位。至2008年，总体运送量跌至不足12000个标准货柜单位。及至去年，铁路货运的年运送量更低见9875个标准货柜单位，即每月平均约800个标准货柜单位。
邱诚武表示，历年来铁路货运量减少，原因是多方面的，其中主要是市场的竞争所致。相对于其它货运模式，在灵活性、时间及成本上，铁路货运在香港本地市场未能占有优势。由于货量不断减少，现时港铁公司每天只运送大约23个标准货柜单位。考虑到市场对跨境铁路货运的需求极少，铁路货运的发展空间有限，为了善用资源，港铁公司决定停办货运业务。
香港与内地的铁路货运量持续下降，过去十年间两地整体货运量增长三成，但铁路货运却萎缩八成。香港铁路有限公司决定6月16日起停办铁路货运业务。
香港特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武26日在立法会就此问题答复议员提问时说，在过去十年间，在香港整体的货运量上升了超过1/4，而内地与香港跨境货运量增长差不多三成的同时，铁路货运量萎缩了超过八成。
以标准货柜单位计算，根据香港铁路有限公司的资料，在2007年全年，铁路货运的年运送量折合为14700个标准货柜单位。至2008年，总体运送量跌至不足12000个标准货柜单位。及至去年，铁路货运的年运送量更低见9875个标准货柜单位，即每月平均约800个标准货柜单位。
邱诚武表示，历年来铁路货运量减少，原因是多方面的，其中主要是市场的竞争所致。相对于其它货运模式，在灵活性、时间及成本上，铁路货运在香港本地市场未能占有优势。由于货量不断减少，现时港铁公司每天只运送大约23个标准货柜单位�？悸堑绞谐《钥缇程坊踉说男枨蠹�，铁路货运的发展空间有限，为了善用资源，港铁公司决定停办货运业务。
